É chamado de L380 em referência ao Airbus A380, o maior avião comercial do mundo.
Já foi confirmado que estará à venda em mercados fora da China, onde será construído, depois de ser lançado lá em 2024, embora a LEVC se tenha recusado a dizer à Autocar se estes incluirão o Reino Unido.
O L380 é baseado na nova Arquitetura Orientada ao Espaço (SOA) da LEVC, que foi detalhada em um evento na fábrica da empresa em Coventry em maio.
Capaz de acolher veículos eléctricos com comprimentos entre 4,86m e 5,95m, foi concebido para optimizar o espaço interior, a facilidade de acesso, o requinte de rolamento e a autonomia – e irá sustentar uma gama de grandes veículos comerciais e de passageiros separados do táxi TX construído no Reino Unido e Carrinha VN5.
Detalhes publicados pela mídia chinesa sugerem que o L380 mede 5.316 mm de comprimento, 1.998 mm de largura e 1.940 mm de altura e pesa 2.805 kg.
Os seus oito bancos estão dispostos em quatro filas de dois, sendo que o mais traseiro pode ser rebatido e arrumado e a terceira fila pode deslizar para a frente e para trás para aumentar o espaço para as pernas.
Também será oferecido um modelo mais luxuoso de seis lugares, sem dúvida com o equipamento e funcionalidade necessários para rivalizar com o novo Lexus LM.
A LEVC confirmará todos os detalhes técnicos no próximo ano, mas os primeiros relatórios sugerem que o L380 será oferecido com o mesmo motor dianteiro de 268 cv que o MPV EM90 tecnicamente relacionado da marca irmã Volvo e uma escolha de bateria de 73 kWh ou 120 kWh para um alcance máximo. de 432 milhas.
LEVC confirmou que a plataforma SOA sustentará EVs com mais de 536 cv de um trem de força com motor duplo e tração nas quatro rodas, mas ainda não disse se o L380 oferecerá uma escolha de saídas.