O Alfa Romeo Giulia elétrico, com venda prevista para 2026, manterá a sua silhueta clássica de berlina, apesar da enorme popularidade dos SUV.
O Giulia EV é um dos dois novos carros do segmento D que a Alfa Romeo lançará em 2025 e 2026, sendo o outro um substituto elétrico do Stelvio. Um grande modelo do segmento E será lançado em 2027, nos moldes do Porsche Cayenne, o que significa que os SUVs representarão quatro dos cinco carros da linha principal da Alfa.
Mas, falando no evento de apresentação do novo crossover Milano, o CEO da Alfa Romeo, Jean-Philippe Imparato, enfatizou que o substituto elétrico do Giulia continuará a ser um sedã tradicional “apesar do fato de este segmento estar sofrendo”.
Questionado pela Autocar se ele acredita que é importante que a Alfa venda modelos não-SUV, ele disse: “Acredito fortemente que quando você fala sobre eletrificação, você fala sobre aero, e quando você fala sobre aero, você fala sobre ‘Berlina’, ou sedã.”
Ele acrescentou: “Esse tipo de silhueta vai voltar. Não quero me tornar uma marca de SUVs, mesmo que o mundo esteja migrando para SUVs.”
Imparato voltou a sugerir planos para reviver dois dos modelos históricos mais conhecidos da Alfa para a era elétrica: “Terás um Giulia na gama Alfa Romeo – e não só isso, porque os próximos passos em que estamos a trabalhar são: qual a resposta ao GTV e qual poderia ser a resposta ao Duetto? Mas como não está bloqueado e validado no momento, não quero entrar em detalhes sobre isso.”
Os substitutos elétricos do Stelvio e do Giulia foram projetados, disse Imparato, e estão em andamento trabalhos para preparar a fábrica da empresa em Cassino para construí-los, com a produção de cada um programada para começar nos próximos três anos.
Mesmo que permaneça rebaixado e familiar em seu posicionamento, o Giulia elétrico poderia adotar um perfil diferente que combina elementos de carrinhas e sedãs – como o Genesis G70 e os freios de tiro Mercedes CLA.
Imparato disse anteriormente à Autocar: “Não quero desistir do sedã [saloon] mercado. Está no ADN da Alfa ter um sedan desportivo. Mas também reconheço que houve muitas sugestões de que deveria haver uma carrinha [estate] versão do Giulia.
“Talvez haja um ponto de viragem entre o sedan e a carrinha. Com um novo Giulia, talvez possamos ter o melhor dos dois mundos.”
