O chefe da JLR, Adrian Mardell, disse que a empresa começou a resolver o acúmulo de peças causado por atrasos em seu novo centro logístico – mas alertou que levará tempo para que os revendedores consigam reparar todos os carros afetados.
Os problemas surgiram quando a empresa anteriormente conhecida como Jágua A Land Rover reduziu a sua rede de fornecimento de peças no Reino Unido de 18 armazéns para um “supercentro” gerido pela Unipart Logistics em Leicestershire.
Em outubro passado, a Car Dealer Magazine informou que 10.000 carros estavam fora das estradas aguardando peças devido a atrasos nas instalações; e em novembro, Mardell reconheceu um atraso de cerca de 5.000 peças críticas.
Falando durante a teleconferência de resultados financeiros do terceiro trimestre da JLR, Mardell disse que a carteira havia sido reduzida para menos de 2.000 peças no final de janeiro. No entanto, ele alertou que a situação levará algum tempo para ser resolvida.
“Essas peças precisam ser colocadas nos veículos, então o desafio é direcionado para a disponibilidade do revendedor e a capacidade de consertar os veículos”, disse Mardell. “Isso vai levar um pouco mais de tempo. Mas o gargalo original já foi praticamente superado. Não é onde queremos chegar, mas já está quase completo.”
Mardell acrescentou que a JLR adicionou 1.000 novos veículos de cortesia à sua rede, “então, se você não conseguir sua solução tão rápido quanto deseja, pelo menos terá a opção de adquirir um produto JLR”.
Ele admitiu que os atrasos significaram que “muitos dos nossos clientes tiveram que entrar em veículos sem marca”.
Mardell insistiu que, embora o atraso tenha causado desafios, a mudança para o novo supercentro acabaria por ser benéfica.
Ele acrescentou: “Fizemos bons progressos nos últimos três meses, mas isso não foi feito. Continuaremos com isso até voltarmos e melhores do que éramos originalmente. Francamente, estamos fazendo isso para melhorar as coisas, não para piorar as coisas. Portanto, permaneceremos assim até que as coisas melhorem.”