A KGM, anteriormente conhecida como Ssangyong, será a primeira a vender uma picape elétrica 4×4 no Reino Unido, lançando uma versão aberta de seu novo SUV Torres no início do próximo ano.
Faz parte de uma onda de novos modelos introduzidos pela KGM, que procura reinventar a imagem da Ssangyong, que adquiriu ao anterior proprietário Mahindra em 2022, ao mesmo tempo que alarga a cobertura de mercado da marca e eletrifica as suas principais linhas de modelos.
A nova picape bimotor O100 está preparada para oferecer um alcance de cerca de 300 milhas e apresentar números de desempenho que ofuscam a maioria de seus rivais a gasolina e diesel.
Ele usará uma versão adaptada da plataforma do Torres EVX para acomodar um trem de força com tração nas quatro rodas e uma bateria maior, bem como uma distância entre eixos mais longa e mais espaço atrás do eixo traseiro para uma caçamba de carga maior.
Tal como acontece com o Torres, a maior parte do hardware de acionamento será fornecida pela BYD, mas a bateria LFP terá capacidade aumentada de 73,4 kWh para 80,1 kWh e um segundo motor será adicionado no eixo traseiro para um aumento substancial de potência em relação aos 204 cv. carro com tração dianteira.
A KGM não forneceu detalhes completos, mas o aumento da capacidade da bateria pode ser suficiente para aumentar o alcance do caminhão baseado em Torres além de 300 milhas, dadas as 287 milhas reivindicadas pelo crossover. No entanto, não houve nenhuma palavra sobre como aumentar a velocidade máxima de carregamento de 145kW do Torres.
A empresa ainda não divulgou a potência, mas o importante valor de torque será bem superior aos 250 lb-pés do carro – boas notícias para a capacidade de reboque e potencial off-road.
Não é concebido como um substituto para a picape Musso da marca, que é um pouco maior e – como acontece com os SUVs Korando, Rexton e Tivoli – deve permanecer à venda em sua forma atual, projetada pela Mahindra, até que a KGM lance um modelo mais sucessor direto.
A marca chinesa de veículos comerciais Maxus – propriedade da SAIC, controladora da MG – já vende a picape T90 EV no Reino Unido, mas ela tem tração exclusivamente traseira e é limitada em termos de viabilidade comercial. Embora a KGM ainda não tenha fornecido detalhes técnicos completos para o O100, as primeiras especificações sugerem que ele superará o T90 em alcance, ritmo e capacidade de carga.