5. BMW Série 3 Compacto
A terceira geração do BMW Série 3, mais conhecido como E36, gerou uma curiosa versão de cauda curta chamada Compact. Na frente, no entanto, era tudo Série 3 normal, o que significa que há espaço para um dos seis em linha característicos da BMW.
Sugerimos optar por uma das versões mais potentes do motor M52, como o 2.8 implantado nos contemporâneos 328i, 528i, 728i e Z3. É uma troca simples no E36 Compact, embora seja um pouco mais complexa no E46 Compact posterior.
Claro, você também poderia usar o motor S50 do M3, que era oferecido com até 320 cv. Ou você pode enlouquecer e enfiar um V8 de 4,7 litros lá dentro, assim como fez a casa de tuning Hartge.
Dado o enorme aumento de potência oferecido por uma troca, você também desejará atualizar o chassi do carro para lidar com isso.
Felizmente, como os front-ends dos compactos são idênticos aos dos gêmeos maiores da Série 3, há muitas peças para escolher. Você pode até optar por trocar a configuração da suspensão do M3, se desejar.
Se o seu Compact for um E36, é um pouco mais complicado refinar a traseira. Isso porque ele usou a configuração de suspensão traseira com braço articulado do sedã Série 3 anterior, o E30, o que pode fazer com que pareça escorregadio quando empurrado com força.
O E46 Compact compartilhou seu eixo traseiro com o sedã contemporâneo, por isso é muito mais fácil de atualizar.
Independentemente disso, um Compact é muito fácil de transformar em um hot rod rápido. O melhor de tudo é que é um projeto que não irá incinerar sua carteira nem fritar seu cérebro ao tentar resolvê-lo.