No entanto, nenhum detalhe técnico específico ou números de desempenho foram fornecidos, além da confirmação anterior de que usará uma arquitetura de carregamento de 800V.
A JLR abriu a lista de espera para o primeiro Range Rover elétrico em dezembro do ano passado e até fevereiro afirmou ter recebido mais de 16 mil manifestações de interesse.
Embora a lista de espera dê apenas uma indicação dos clientes interessados, em vez de uma reserva formal, o chefe da JLR, Adrian Mardell, disse que a empresa estava “entusiasmada com o forte interesse dos clientes” no VE.
Embora os chefes ainda não tenham dado quaisquer detalhes de desempenho para o novo Range Rover, foi prometido que ele terá a mesma capacidade de “ir a qualquer lugar” que a versão ICE, com a promessa de que oferecerá capacidade de reboque, vadear e todo-o-terreno que excederá qualquer outro SUV elétrico de luxo – incluindo a capacidade de percorrer águas com 850 mm de profundidade.
A indicação de que o Range Rover Electric oferecerá desempenho “comparável” ao V8 existente sugere uma potência total próxima dos 523 cv que o modelo oferece.
Espera-se que adote um sistema de motor duplo, que permitirá maior capacidade de tração nas quatro rodas e sistemas como vetorização de torque para aumentar seu potencial off-road.