“Não se trata apenas de ser mais ecológico. Trata-se de enfatizar e melhorar as capacidades dos nossos Jeeps – tornando-os mais divertidos, emocionantes, sustentáveis e capazes de dirigir silenciosamente fora da estrada.”
Os detalhes do primeiro EV puro da Jeep permanecem escassos, mas Meunier apontou para o conceito Magneto EV baseado no Jeep Wrangler – “mais Jeep do que Jeep” – como um sinal de suas prioridades durante a mudança para a eletrificação.
Meunier disse que “a ordem não importa” quando se trata de eletrificar o portfólio Jeep, mas haverá “alguns BEVs antes do Wrangler”.
Questionado se o impulso de eletrificação da marca a levará a novos segmentos, Meunier disse à Autocar: “Fique atento. Você receberá algumas novidades nos próximos meses. A Jeep é uma marca global e nosso objetivo é cobrir toda a gama de SUVs. – verdadeiros SUVs, não hatchbacks elevados.
“Não estamos totalmente expandidos para 100% e ainda temos algumas balas no bolso.”
O Grand Cherokee é movido por um motor a gasolina de quatro cilindros turbo de 2,0 litros combinado com dois motores elétricos. Isso resulta em saídas combinadas de 375bhp e 470lb ft e, com uma bateria de 17kWh, reivindica 32 milhas de alcance EV em áreas urbanas.
